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Hin und wieder zurück – die Geschichte eines Bullis

Wir sind wieder zu zweit. Da die Wäsche in der Wäscherei übernachtet machen wir es uns auf dem Campus gemütlich. Ein schöner, leerer Parkplatz mitten zwischen den Lehrgebäuden. Nach einer sehr ruhigen Nacht wachen wir erholt gegen 9 Uhr auf um feststellen zu können, dass der Parkplatz rappelvoll ist. Lauter nette Leute hier, wir haben absolut nix davon mitbekommen.

Gefrühstückt wird in ner fancy Studentenbar, mit der frischen Wäsche im Gepäck machen wir uns wieder auf den Weg nach Westen – die Anden rufen!

Geplant ist die Tour dorthin in insgesamt 3 Etappen: die erste führt uns an einen etwas abgelegenen Fluss, über eine tolle Geländestrecke. Sooooo viel besser als Campuscamping!

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Zur Weiterbildung gucken wir abends den Film „Todo sobre el Asado“ (alles über’s argentinische Grillen). Sehr…..weiterbildend. Hier der Trailer, es lohnt sich!

https://www.youtube.com/watch?v=9R_Dl7MJfqg

Die Erholung ist nötig, da wir am Freitag, den 13.9., ungefähr 500 km geplant haben. Der größte Teil der Strecke entfällt dabei auf die ewig lange gerade Straße durch die Salzflächen Richtung La Rioja.

Läuft ganz gut, zu zweit kommt man einfach viel besser in die Pötte. Wir gondeln mit 110 km/h gen Westen, die Anden freudig erwartend. Einer kommt dann aber nicht mehr in die Pötte, zumindest nicht mehr in alle Fünf:

In der Mitte der Straße durch’s Nirgendwo entscheidet sich Screely zur modernen Maßnahme der Zylinderabschaltung und schüttelt sich arg, vier Zylinder sind schließlich einfach zu wenig (weiß jeder). Ein Klick auf’s Bild führt zur google Maps-Position, damit du dir vom Nichts mal ein Bild machen kannst.

Auslesen ergibt: Kurzschluss der Einspritzung am 3. Zylinder. Mutmaßung: Pumpe-Düse-Element (PDE) defekt. Wär blöd.

Was tun? ADAC Plus gibt’s hier nicht, telefonieren können wir hier nicht ernsthaft. Weiterfahrt, insbesondere in den Bergen, ist so unmöglich: dem Motor fehlt Leistung, die ungünstige Unwucht wird auf Dauer entweder das Getriebe oder den Motor selbst zerlegen. Sollte ein Kabel der Einspritzanlage den Fehler verursacht haben wäre ein Kabelbrand eher früher als später sehr wahrscheinlich.

Hm.

Fortsetzung? Folgt.